বেইডৌ স্যাটেলাইট নেভিগেশনে যোগদানে বাংলাদেশের বাড়বে সক্ষমতা

সাম্প্রতিক সময়ে বিভিন্ন প্রতিরক্ষা-বিশ্লেষণভিত্তিক প্ল্যাটফর্ম ও সোশ্যাল মিডিয়া কনটেন্টে দাবি করা হচ্ছে, বাংলাদেশ পাকিস্তানের পথ অনুসরণ করে বেইডৌ-ভিত্তিক নেভিগেশন সমাধানে যুক্ত হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা দেশের সামরিক বিশেষ করে বিমানবাহিনীর অপারেশনাল সক্ষমতা বাড়াতে ভূমিকা রাখতে পারে।

চীনের নির্মিত বেইডৌ বর্তমানে বিশ্বের অন্যতম পূর্ণাঙ্গ গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম, যা যুক্তরাষ্ট্রের GPS, রাশিয়ার GLONASS ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের Galileo-এর মতোই পজিশনিং, নেভিগেশন ও টাইমিং সেবা দিয়ে থাকে। বেইডৌর স্যাটেলাইটগুলো একমুখী সিগন্যালের মাধ্যমে ভূমি, সমুদ্র ও আকাশে অবস্থান নির্ণয় ও সময় সমন্বয়ের সুবিধা দেয় এবং এশিয়া–প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলসহ দক্ষিণ এশিয়ায় এটির কভারেজ তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী বলে বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেন।

প্রকাশিত বিশ্লেষণ অনুযায়ী, বাংলাদেশ যদি ভবিষ্যতে চীনা জে–১০সি (J‑10C) ও পাকিস্তানে তৈরি জেএফ–১৭ ব্লক–৩ (JF‑17 Block‑3) যুদ্ধবিমান সংগ্রহ ও ইন্টিগ্রেশন করে, তবে বেইডৌ–ভিত্তিক নেভিগেশন ও অস্ত্র–গাইডেন্স সিস্টেম এসব প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে সমন্বয় করে ব্যবহার করার সুযোগ তৈরি হবে। এতে আকাশে টার্গেটিং, নেভিগেশন প্রিসিশন, ডাটা–লিঙ্ক ও মাল্টি–GNSS সিগন্যাল ব্যবহারের মাধ্যমে অপারেশনাল নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতা বাড়তে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

শুধু সামরিক নয়, বেইডৌ–নির্ভর সেবা বেসামরিক খাতেও নানা সম্ভাবনা তৈরি করতে পারে। চীন নিজ দেশে এ সিস্টেমকে পরিবহন, নৌ–নেভিগেশন, কৃষি, মৎস্য, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা, জরুরি উদ্ধার কার্যক্রম ও লোকেশন–ভিত্তিক সেবা (LBS)–তে ব্যবহার করছে; বিশ্লেষকদের মতে, বাংলাদেশও চাইলে নৌযান ট্র্যাকিং, স্মার্ট ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট, জিও–ইনফরমেশন সিস্টেম, ভূমি জরিপ ও দুর্যোগ–পূর্ব সতর্কতা ব্যবস্থায় বেইডৌ ও অন্যান্য GNSS একসাথে কাজে লাগাতে পারে।

তবে এখন পর্যন্ত কোনো সরকারি গেজেট, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের আনুষ্ঠানিক বিবৃতি বা দ্বিপক্ষীয় চুক্তির পূর্ণ পাঠ প্রকাশিত হয়নি, যেখানে নির্দিষ্ট তারিখসহ বাংলাদেশের বেইডৌ সিস্টেম গ্রহণের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নথিভুক্ত রয়েছে।